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- 24 小時商務中心
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- 每日客房清潔服務
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闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」
根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。
市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
（中央社記者鄭景雯台北11日電）講起話來溫文儒雅的藝術家蔡宜儒，對照他帶有童趣但又展現嘶啞怒吼的畫作，是有些許落差，「我藉由創作展現內心野性的部分」，他以「誠實」作畫，釋放內在的「熱園」。
認識蔡宜儒，是去年他赴韓國駐村所畫的一系列野獸畫作，畫布中呈現的是一隻用紅色顏料勾勒出的猛獸，張大嘴地用韓文說「你好嗎」，而今年他的個展再度展現內心野性的一面，以氣候變遷下造成溫度攀升，帶來生活中的不便，繪出一系列「熱園」。
「夏天在工作室畫畫，整天流汗，一天洗澡好幾次」，即使現在是入冬之際，蔡宜儒描述今年七、八月在畫室工作開箱文的景象，仍能感受到當時他汗如雨下的情景，「高溫汗水一直流，心情也受到影響」，他把這樣的心境轉化到創作上，醞釀多時才完成畫作。
蔡宜儒說，他的創作很「誠實」，「都是當下呈現對生活有感的部分」。
一系列的「熱園」創作中，在視覺上可見到具象的鸚鵡、恐龍、鱷魚、青蛙，以野性明確的動物表現活在高溫下，心情容易不受控制、且易怒，再用橘色做為主色，象徵體溫不斷攀升，彷彿就快要爆炸。
畫作中也不時可看見「UV」的字樣，蔡宜儒表示，這是紫外線的縮寫，也代表人類在紫外線的曝曬下，從外在對皮膚的影響，滲透到內在心理層面，都具有無形的殺傷力。
當中也可發現許多「手」，「因為是人為的關係才造成現在環境的高溫」，蔡宜儒認為，人為過度開發、人為的操作，才導致全球暖化。即便美國總統當選人川普內定環保署長完全不相信有氣候變遷，但蔡宜儒還是大大地把那雙手印在畫布上，要人們省思。
土思藝術藝術總監陳錫文認為，蔡宜儒的畫作是「直覺性的投射在作品上」，畫作的美感非一般快速、淺薄性，而是要一再地咀嚼品味，即便經過一段時間再看，又能發現新的韻味，「有如一本一讀再讀的書籍，總會有新發現」。
蔡宜儒也挑選幾件「熱園」作品辦個展，平時喜歡聽音樂的他，把展覽空間當成一首樂章，觀眾進入到展場，首先看到的是三幅以鸚鵡為主的畫作，「有如樂曲的A段，先帶給人輕柔的感受」，轉個彎踏入展場，映入眼簾的才是三幅大張畫作拼成的「熱園」，強烈而有震撼力。
講起話來溫文儒雅的蔡宜儒，和他的畫作風格相差天南地北，「我內心有很大的反差空間，通常是藉由創作表達內心野性的部分」，就像他在2014年「獸醒」個展，就是透過野性動物，來「喚醒」並且釋放內在最原始的生命力。
「熱園」2016蔡宜儒個展即日起至31日在土思藝術（台北市北投區知行路336號B1）展出。1051211
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